Força Aérea do futuro

Documentário sobre as aeronaves de guerra do “futuro”; F-22, SU-35, F-15, F-18, F35.

Super Máquinas – Aviões Militares

Documentário – Senta a pua

Super Tucano recebe certificação da FAA

A Administração Federal de Aviação (FAA) dos Estados Unidos, concedeu a certificação ao Super Tucano esta semana. A certificação do Super Tucano, aeronave de ataque leve e treinamento avançado, país permitirá o início de uma turnê de demonstração em bases militares norte-americanas e criará novas oportunidades de negócios para a Embraer no maior mercado de defesa do mundo, os Estados Unidos.

"Esta certificação do Super Tucano pela FAA poderá ter um impacto muito positivo no desenvolvimento de mercado desta já comprovada aeronave nos Estados Unidos, tratando-se assim de uma conquista muito relevante para a Embraer Defesa e Segurança", afirmou Luiz Carlos Aguiar, Presidente da Embraer Defesa e Segurança.

Fonte: Jetsite 

Força Aérea Brasileira apresenta P3-AM Orion

A Força Aérea Brasileira (FAB) apresentou hoje (30/09) o P3-AM Orion, versão militar do famoso avião comercial Lockheed Electra II, que ficou conhecido no Brasil como o avião utilizado na ponte aérea Rio de Janeiro-São Paulo pela VARIG, de 1975 até 1991. A nova aeronave de patrulha devolve à FAB a capacidade de detectar, localizar, identifica e, se necessário, afundar submarinos. Desde a desativação do P-16 Tracker, em 1996, a FAB não realizava mais missões de guerra antissubmarina (ASW, na sigla em inglês).

A nova aeronave possui quatro motores e vasta autonomia que lhe permite permanecer em voo sem necessidade de reabastecimento durante 16 horas. Novos sensores eletrônicos embarcados conferem ao P3-AM da FAB a capacidade de vigilância marítima de longo alcance. Segundo informações publicadas pela FAB, o Orion brasileiro será responsável pela vigilância do pré-sal, por missões de busca e salvamento no mar e também ajudará na defesa do meio-ambiente.

Ao todo, a FAB adquiriu 12 aeronaves P-3 da Marinha dos Estados Unidos. Duas já foram entregues e outras setes estão sendo modernizadas pela Airbus Military. As demais unidades servirão como suprimento.

Fonte: Jetsite

Airbus espera vender 400 cargueiros A400M nos próximos 30 anos.

A Airbus espera vendas globais de 400 unidades de seu cargueiro militar A400M nos próximos 30 anos, afirmou um executivo da companhia nesta segunda-feira.

Didier Vernet, diretor de desenvolvimento de mercado da Airbus, afirmou que Estados do Oriente Médio e do norte da África devem encomendar entre 50 e 100 aviões. "Há expectativas para nós quando os países encerrarem os programas do C-130 e do C-17 (cargueiros militares produzidos por Lockheed Martin e Boeing)", afirmou ele a jornalistas.

O executivo previu que a demanda global por aviões cargueiros militares será de cerca de 800 unidades nos próximos 30 anos e que a divisão militar da Airbus pretende ter metade desse mercado. "Há muitas aeronaves antigas para serem substituídas", disse Vernet. "As perspectivas para os próximos 30 anos são de 400 aeronaves."

O A400M é projetado para transportar soldados e equipamento pesado para zonas de combate. Mas problemas técnicos deixaram o projeto de 20 bilhões de euros quatro anos atrás do previsto e 11 bilhões de euros acima do orçado inicialmente.

Fonte : Terra.

Os tempos antes do Radar

Antes da invenção do Radar, como eram detectadas as aeronaves inimigas?

Fonte: Canal Piloto

Força Aérea Italiana integra oficialmente o Boeing KC-767

Em cerimônia realizada na base aérea de Pratica di Mare nesta última terça-feira (17/05), a Força Aérea Italiana (ItAF) integrou oficialmente seus dois primeiros Boeing KC-767A. Os jatos haviam sido entregues à ItAF em 29 de dezembro e 10 de março, respectivamente. Os novos jatos substituirão os Boeing 707T/T da Força Aérea Italiana.

Oficiais da ItAF elogiaram a configuração flexivel dos KC-767 que permite o transporte de passageiros e carga ao mesmo tempo que realiza o reabastecimento em voo de outras aeronaves. O KC-767A da ItAF é denominado "convertible combi", ou seja permite que os jatos sejam configurados (ou reconfigurados) para transportar apenas carga, apenas passageiros ou uma combinação de ambos, tudo sem perder a capacidade de reabastecimento de outras aeronaves em voo.

Fonte:JETSITE