QANTAS PROMOVE SHOWS DE NATALIE IMBRUGLIA

A Qantas comemora a aquisição de sua 50ª aeronave MD11 e por conseguinte a sua rota de número 50, com shows da cantora australiana Natalie Inbruglia. O anuncio foi feito na manhã desse domingo, onde o CEO Fritz também informou que os shows serão realizados em todos os hubs da TriStar Allience. Essa é para não perder.

Apresentamos aqui, uma prévia do que se poderá ver nos shows dessa fantástica cantora.

GALPÃO VIRA TERMINAL EM GUARULHOS

Por ser obra emergencial, passará por processo mais rápido de contratação. O orçamento do projeto deverá ser definido ainda nesta semana, segundo apurou o Estado.

As obras em Guarulhos fazem parte de um pacote de medidas em estudo para contornar a saturação dos aeroportos brasileiros antes mesmo dos investimentos planejados para a Copa do Mundo - e que estão atrasados.

No caso dos dois novos terminais no Aeroporto Internacional de Guarulhos, a decisão sairá antes mesmo do anúncio do modelo de concessão do terceiro terminal de passageiros.

Sem modelo. Obra mais cara entre os investimentos programados para a Copa do Mundo, o terceiro terminal de Guarulhos tem custo estimado em mais de R$ 700 milhões e ainda não tem um modelo definido de concessão à iniciativa privada.

O plano anunciado pelo governo é fazer as obras já programadas nos aeroportos de Guarulhos, Viracopos ( em Campinas) e Brasília por meio de parcerias com a iniciativa privada.

O modelo é definido por novos estudos em curso e contratados pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).

É provável que os editais só sejam lançados depois do leilão do primeiro aeroporto a ser privatizado, o de São Gonçalo do Amarante, em Natal. O leilão está marcado para 19 de julho.

Brasília. Além dos terminais de Guarulhos, há outra obra emergencial prevista no Aeroporto Internacional de Brasília, que consiste na construção de mais um módulo operacional provisório de embarque e desembarque de passageiros, semelhante ao que já existe. O aeroporto de Brasília também passará por reforma na atual área de embarque.

As obras emergenciais serão acompanhadas de medidas de gestão nos aeroportos, de modo a melhorar a operação. Uma das medidas já anunciadas foi o funcionamento de salas para a integração dos serviços em torno de uma autoridade aeroportuária.

Esse modelo começará a operar em fase de teste nos dois aeroportos que também receberão obras emergenciais, Guarulhos e Brasília.

FONTE: ESTADÃO

A380 NO GALEÃO

A Infraero publicou, no Diário Oficial da União, o aviso de abertura de licitação para as obras de alargamento do sistema de Pistas de Pouso e Taxiamento do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão – Antônio Carlos Jobim.

Trata-se de um investimento de R$ 45,8 milhões para aumentar a largura da Pista de Pouso e Decolagem 10/28, que passará de 45 para 60 metros de largura, além de novos acostamentos nas pistas de taxiamento, que terão mais dois metros de largura, passando de 23 para 25 metros, o que ampliará a capacidade manobra de aeronaves, possibilitando operações como a do Airbus A380.

A escolha da empresa que executará os serviços será por meio de concorrência internacional, sendo que a abertura da sessão para recebimento de propostas ocorrerá no dia 17/3, às 9 horas, na Sede da Infraero, em Brasília (DF).

Até lá, a Infraero fará reuniões com as empresas aéreas que operam no aeroporto para discutir as intervenções nos aeroporto e minimizar a interferência nas operações. “Esses serviços vão ampliar a capacidade operacional do Galeão para receber grandes aeronaves, oferecendo o máximo de segurança nos procedimentos de taxiamento, pouso e decolagem”, avalia o superintendente regional do Rio de Janeiro, Lucínio Baptista da Silva.

DESLIGAMENTO

Em comunicado oficial na manhã de hoje, a cúpula da TriStar Alliance anunciou o desligamento da companhia aérea Great Britain. Na mesma oportunidade foi retirado o selo de Hub TriStar do aeroporto internacional de Calgary.

A Great Britain, empresa fundadora da rede, vinha passando por sérias dificuldades. Uma greve geral se prolonga há dois meses, causando inúmeros problemas e ocasionando um mar de reclamações.

CODESHARE - ENTENDA

É um acordo.

Este acordo, como o próprio nome diz, é a divisão de uma aeronave entre duas ou mais companhias aéreas. Ele tem como objetivo ampliar a área de atuação das empresas de aviação.

Para ter Codeshare entre si as companhias não precisam ser filiadas a nenhum tipo de entidade. Na prática este acordo é para uma companhia ter certa quantidade de assentos dentro da aeronave de uma outra empresa e negociá-los como se fossem seus.

Pode-se dizer que no acordo Codeshare; duas ou mais companhias parceiras, vendem individualmente "assentos" para seus "respectivos" vôos (com seus próprios códigos-Code), mas que efetivamente é uma única aeronave (compartilhado-Share), operando por uma das parceiras.

A quantidade de assentos varia de acordo para acordo, bem como os destinos compartilhados que podem ser domésticos ou internacionais.

Como uma empresa de bandeira internacional não pode operar vôos domésticos dentro de um outro país, salvo por acordos políticos, o Codeshare é usado em grande escala, pois ele permite que esta situação acaba ocorrendo.

Ex: Se um francês fecha um pacote turístico com a Air France, ele vem de Paris para São Paulo, e depois para o Curitiba. A Air France não pode operar o trecho São Paulo - Curitiba, então ela vai usar o lote dela na aeronave da TAM para este passageiro.

Importante: Uma vez que a parceira (vendedora) reservou (vendeu) um trecho Codeshare, esta reserva deve ter garantia de embarque pela parceira (operadora), deste modo, caso o vôo superlote, a operadora deverá administrar tal situação sem interferir no embarque dos passegeiros Codeshare (com reservas efetuadas pela parceira vendedora).

Acordos Codeshare, podem envolver várias companhias aéreas simultaneamente. Existem alianças feitas entre empresas de aviação que funcionam como grandes Codeshare.

Várias companhias se juntam e loteiam os assentos de suas aeronaves entre as integrantes da aliança.

Benefício para todas, aquela que loteia tem a vantagem de contar sempre com esses assentos (ocupados ou não a companhia que está loteando paga), no caso de vazios a que loteia ganha em cima da que está loteando e ainda ganha em cima vendendo para o seu próprio público.

O Benefício para a que loteia é vender trechos que ela nem ao menos voa, é ganhar por tudo pronto!

Quando vc for em um aeroporto internacional (Guarulhos é um ótimo exemplo) olhe para a tela dos vôos, vc pode encontrar algo assim por exemplo:

Paris - Air France - 22:00

Paris - TAM - 22:00

Paris - Lufthansa - 22:00

Não são os 3 aviões indo para o mesmo destino na mesma hora, é simplesmente um Codehare, uma aeronave que vai lotada com clientes das 3 companhias! 

E voo lotado é sempre lucro!

CODESHARES

HAMILTON (Rótters) - A PanAm International  fechou acordo de Codeshare  com a  Lëtzebuergis Airlines  que incrementa sua malha de destinos em 5 cidades da Ásia e Africa.

Com o acordo, a PanAm incorpora à sua malha as cidades de Entebbe, Amahai, Miyakejima, Ipoh e Leinster.

O acerto com a Letzembuergis não prevê acúmulo de milhas pelos usuários do programa de milhagem da maior companhia aérea das Bermudas. A  Lëtzebuergis é a filial européia da Realis Airlines e opera vôos diários focada no mercado de vôos de longa duração.

O acordo mantém a estratégia da PanAm de fazer parcerias com foco no mercado asiático e do Pacífico. Em dezembro, a empresa anunciou parceria comercial com a regional TransAmérica, que opera no Meio-Oeste dos Estados Unidos, o que ampliará a sua cobertura no território Norte Americano.

A notícia segue aponta para uma nova realidade na TriStar, visto que na semana passada um outro anúncio de acordo de código compartido havia sido noticiado. Dessa vez, por duas outras empresas TriStar, a Uxmal Airways e a Nordwelt Airlines, fecharam e já colocaram em operação seus voos compartilhados desde os Hubs Koppenhagen, Sydney, Perth e Cape Town.